プリウスの特徴｜サイズ・価格・燃費をアクアやカローラ、クラウンと比較
記事作成日：2026年8月26日
※本コラムの内容は、投稿日時点で確認した内容に基づいたものになります。現在の価格・内容と異なる場合がございますので、あらかじめご了承ください。現在の価格・内容に関しては、「トヨタモビリティ滋賀」のスタッフにお尋ねくださるようお願いいたします。
2026年7月の一部改良により、車速感応オートパワードアロックの全車標準装備や、Zへのアダプティブハイビームシステムの標準装備、E-FourへのSNOW EXTRAモードの標準装備など、使い勝手や安全運転を支援する装備が充実したトヨタの「プリウス」。
新色のニュートラルブラックも加わり、選択肢が広がりました。
「プリウスは燃費以外にどのような特徴があるのか」
「室内や荷室は日常使いに十分なのか」
「アクアやカローラ、クラウン、bZ4Xと比べてどのような違いがあるのか」
と迷う方も多いのではないでしょうか。
この記事では、2026年7月一部改良後のプリウスについて、グレード・パワーユニット・サイズ・荷室・価格・燃費・安全性能をわかりやすく解説いたします。
さらに、アクア・カローラセダン・カローラツーリング・クラウンクロスオーバー・bZ4Xとの違いも比較し、自分の使い方に合っているか判断するポイントをご紹介します。
新色のニュートラルブラックも加わり、選択肢が広がりました。
「プリウスは燃費以外にどのような特徴があるのか」
「室内や荷室は日常使いに十分なのか」
「アクアやカローラ、クラウン、bZ4Xと比べてどのような違いがあるのか」
と迷う方も多いのではないでしょうか。
この記事では、2026年7月一部改良後のプリウスについて、グレード・パワーユニット・サイズ・荷室・価格・燃費・安全性能をわかりやすく解説いたします。
さらに、アクア・カローラセダン・カローラツーリング・クラウンクロスオーバー・bZ4Xとの違いも比較し、自分の使い方に合っているか判断するポイントをご紹介します。
目次
プリウスのグレードとパワーユニット
プリウスを選ぶ際は、まずグレードとパワーユニットの組み合わせを確認することが大切です。
装備内容だけでなく、外部からの充電機能の有無や駆動方式、燃費など、普段の使い方をイメージしながら選びましょう。
装備内容だけでなく、外部からの充電機能の有無や駆動方式、燃費など、普段の使い方をイメージしながら選びましょう。
全3種類のグレード（Z・G・KINTO専用のU）
プリウスにはZ・G・Uの3種類があり、装備や上質な内装にこだわりたい場合はZ、価格・装備のバランスを重視するならG、KINTOでご利用の場合はUが選択肢となります。
グレードごとの詳細な違いは次のとおりです。
Z｜快適装備や先進装備を充実させた上級グレード
Zは、2.0Lハイブリッド車または2.0Lプラグインハイブリッド車を選択でき、日々の運転をサポートする機能や快適装備を充実させたグレードです。
12.3インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plusをはじめ、車両後方カメラの映像を表示できるデジタルインナーミラー、シート位置を細かく電動調整できる運転席8ウェイパワースポーティシートを標準装備しています。
さらに、2名分のシート位置を記憶できる運転席シートポジションメモリー、前席シートベンチレーション、ワイヤレス充電器なども備えています。
駐車時のステアリング・アクセル・ブレーキ・シフト操作を支援するトヨタ チームメイト［アドバンスト パーク］も標準装備されており、快適性だけでなく運転支援機能も重視したい方にとって確認したいグレードです。
G｜2.0Lの走りと日常で使いやすい装備を備えたグレード
Gは、Zと同じく2.0Lハイブリッド車または2.0Lプラグインハイブリッド車を選択でき、日常で使いやすい装備を備えたグレードです。
8インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）を標準装備し、シートには上級ファブリックを採用しています。
運転席6ウェイマニュアルスポーティシートや前席シートヒーター、19インチアルミホイールなども備えており、通勤や買い物などの日常利用から休日のドライブまで幅広く使いやすい構成です。
2.0Lパワーユニットの走りを取り入れながら、必要な装備を押さえたい方が検討しやすいグレードといえるでしょう。
U｜KINTOで利用する1.8Lハイブリッド専用グレード
Uは、クルマのサブスクリプションサービス「KINTO」で提供される専用グレードです。
1.8Lハイブリッドシステムを搭載し、2WDとE-Fourを設定。
8インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）やファブリックシート、17スチールホイールタイヤなどを採用しています。
Uならではのポイントは、クルマを利用し始めた後も安全性能などのソフトウェアを更新できることです。
また、一部の装備はハードウェアアップグレードとして後付けにも対応しています。
新車を購入して所有する方法とは異なり、月額利用料で利用しながら、プリウスの機能を継続的にアップデートしていく新しい乗り方を選べるグレードです。
グレードごとの詳細な違いは次のとおりです。
Z｜快適装備や先進装備を充実させた上級グレード
Zは、2.0Lハイブリッド車または2.0Lプラグインハイブリッド車を選択でき、日々の運転をサポートする機能や快適装備を充実させたグレードです。
12.3インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plusをはじめ、車両後方カメラの映像を表示できるデジタルインナーミラー、シート位置を細かく電動調整できる運転席8ウェイパワースポーティシートを標準装備しています。
さらに、2名分のシート位置を記憶できる運転席シートポジションメモリー、前席シートベンチレーション、ワイヤレス充電器なども備えています。
駐車時のステアリング・アクセル・ブレーキ・シフト操作を支援するトヨタ チームメイト［アドバンスト パーク］も標準装備されており、快適性だけでなく運転支援機能も重視したい方にとって確認したいグレードです。
G｜2.0Lの走りと日常で使いやすい装備を備えたグレード
Gは、Zと同じく2.0Lハイブリッド車または2.0Lプラグインハイブリッド車を選択でき、日常で使いやすい装備を備えたグレードです。
8インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）を標準装備し、シートには上級ファブリックを採用しています。
運転席6ウェイマニュアルスポーティシートや前席シートヒーター、19インチアルミホイールなども備えており、通勤や買い物などの日常利用から休日のドライブまで幅広く使いやすい構成です。
2.0Lパワーユニットの走りを取り入れながら、必要な装備を押さえたい方が検討しやすいグレードといえるでしょう。
U｜KINTOで利用する1.8Lハイブリッド専用グレード
Uは、クルマのサブスクリプションサービス「KINTO」で提供される専用グレードです。
1.8Lハイブリッドシステムを搭載し、2WDとE-Fourを設定。
8インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）やファブリックシート、17スチールホイールタイヤなどを採用しています。
Uならではのポイントは、クルマを利用し始めた後も安全性能などのソフトウェアを更新できることです。
また、一部の装備はハードウェアアップグレードとして後付けにも対応しています。
新車を購入して所有する方法とは異なり、月額利用料で利用しながら、プリウスの機能を継続的にアップデートしていく新しい乗り方を選べるグレードです。
ハイブリッド車とプラグインハイブリッド車（PHEV）を設定
外部からの充電を利用して日常の移動をできるだけ電気でまかないたい方にはプラグインハイブリッド車、
外部からの充電が難しい環境の方にはハイブリッド車が向いているでしょう。
※19インチタイヤ装着車。メーカーオプションの17インチタイヤ装着車では102kmです。実際の走行距離は気象・道路状況・エアコンの使用・運転方法などによって異なります。
プラグインハイブリッド車は、満充電から86kmのEV走行距離を確保しています。
毎日の通勤や送迎、買い物などの走行距離がこの範囲に収まり、ご家庭などで定期的に充電できるのであれば、電気による走行を活用しやすいでしょう。
重量のある走行用バッテリーによりどっしりとした走りで走行安定性も高く、力強い加速や静粛性など、モーター走行ならではの魅力も魅力です。
加えて、プラグインハイブリッド車のもうひとつの魅力として、「予算の都合で価格の安いハイブリッド車を買いたい」とお考えの方でも、国の補助金を活用すればプラグインハイブリッド車のほうがお求めになりやすい点が挙げられます。
詳しくは、記事後半の「プリウスの価格｜グレード・パワーユニット別の違い」にて解説しております。
外部からの充電が難しい環境の方にはハイブリッド車が向いているでしょう。
| パワーユニット | 設定グレード | 駆動方式 | 特徴 |
|---|---|---|---|
| 2.0Lプラグインハイブリッド車 | Z・G | 2WD | 外部充電が可能。満充電からのEV走行距離は86km※ |
| 2.0Lハイブリッド車 | Z・G | 2WD・E-Four | 燃費と力強い加速性能を両立 |
| 1.8Lハイブリッド車 | U | 2WD・E-Four | 低燃費を重視したパワーユニット |
プラグインハイブリッド車は、満充電から86kmのEV走行距離を確保しています。
毎日の通勤や送迎、買い物などの走行距離がこの範囲に収まり、ご家庭などで定期的に充電できるのであれば、電気による走行を活用しやすいでしょう。
重量のある走行用バッテリーによりどっしりとした走りで走行安定性も高く、力強い加速や静粛性など、モーター走行ならではの魅力も魅力です。
加えて、プラグインハイブリッド車のもうひとつの魅力として、「予算の都合で価格の安いハイブリッド車を買いたい」とお考えの方でも、国の補助金を活用すればプラグインハイブリッド車のほうがお求めになりやすい点が挙げられます。
詳しくは、記事後半の「プリウスの価格｜グレード・パワーユニット別の違い」にて解説しております。
一方、ハイブリッド車は外部からの充電はできません。
2.0Lは加速性能と燃費のバランス、1.8Lは燃費を重視した設定になっているため、使い方に合わせて比較できます。
また、E-Fourには2026年7月の一部改良でSNOW EXTRAモードが標準装備されました。
外気温や路面状態から走行環境を判断し、走行シーンに応じて後輪へ駆動力を配分することで、雪路での走行安定性に貢献します。
滋賀県内では冬季に積雪や路面凍結が発生する場合もあるため、冬場の運転機会が多い方はE-Fourも比較しておきたいポイントです。
2.0Lは加速性能と燃費のバランス、1.8Lは燃費を重視した設定になっているため、使い方に合わせて比較できます。
また、E-Fourには2026年7月の一部改良でSNOW EXTRAモードが標準装備されました。
外気温や路面状態から走行環境を判断し、走行シーンに応じて後輪へ駆動力を配分することで、雪路での走行安定性に貢献します。
滋賀県内では冬季に積雪や路面凍結が発生する場合もあるため、冬場の運転機会が多い方はE-Fourも比較しておきたいポイントです。
プリウスのサイズ｜車体・室内の寸法と荷室容量
プリウスは、低く構えたスポーティなスタイルを採用しながら、5人でもゆとりをもって乗れる室内と、普段使いにおいて十分な荷室容量を備えています。
車体寸法だけでなく、室内高や荷室容量まで確認しておくことで、駐車のしやすさや後席利用、旅行時の荷物の積みやすさをイメージしやすくなります。
車体寸法だけでなく、室内高や荷室容量まで確認しておくことで、駐車のしやすさや後席利用、旅行時の荷物の積みやすさをイメージしやすくなります。
全長・全幅・全高の寸法と最小回転半径
| グレード | 全長 | 全幅 | 全高 | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|---|
| Z | 4,600mm | 1,780mm※1 | 1,430mm※2 | 5.4m※3 |
| G | ||||
| U | 1,420mm | 5.3m |
※2. 17インチスチールホイールタイヤを装着した場合は1,420mmとなります。
※3. 17インチスチールホイールタイヤを装着した場合は5.3mとなります。
全幅は1,780mmあるため、コンパクトカーなどからお乗り換えの場合は、普段利用する駐車場の幅やご家庭周辺の道路環境を確認しておくと安心です。
プラグインハイブリッド車の場合は、充電ポートを開いた際の幅も考慮しておくことで、車庫が窮屈に感じる、といったトラブルを防ぐことができます。
一方で全高は低く抑えられており、プリウスらしい低重心のスタイルにつながっています。
後席へ人を乗せる機会が多い場合は、数値だけで判断せず、頭上空間や乗り降りの姿勢を実車で確かめておくこともポイントです。
最小回転半径は5.3〜5.4mと、路地や市街地でも扱いやすい取り回し性能を実現しています。
室内長・室内幅・室内高の寸法
| グレード | 室内長 | 室内幅 | 室内高 |
|---|---|---|---|
| Z | 1,840mm | 1,500mm | 1,130mm※ |
| G | |||
| U | 1,130mm |
※プラグインハイブリッド車の場合は1,135mmとなります。
室内幅は1,500mmを確保しており、前席・後席ともに乗員同士の横方向の間隔をイメージする際の目安になります。
ご家族での移動やお子様の送迎など、複数人で乗車する機会が多い場合は、実際に座ったときの肩まわりの余裕も確認しておくとよいでしょう。
一方、室内高は1,130mmで、プラグインハイブリッド車は1,135mmです。
低く構えたプリウスのスタイリングとも関係するため、後席を頻繁に利用する方は、頭上の余裕だけでなく、ドア開口部を含めた乗り降りのしやすさも実車で確認しておくことがポイントです。
室内寸法だけでは実際の座り心地や圧迫感までは判断できないため、普段乗車する人数や使い方を想定しながら確認すると、自分に合った室内空間か判断しやすくなります。
グレード・パワーユニット別の荷室容量
| パワーユニット | グレード | 荷室容量 |
|---|---|---|
| 2.0Lプラグインハイブリッド車 | Z・G | 345L |
| 2.0Lハイブリッド車 | Z・G | 410L |
| 1.8Lハイブリッド車 | U | 422L |
最も容量が大きいのはUの422Lです。Z・Gのハイブリッド車も410Lを確保しており、スーツケースを2個※収納することができます。
※スーツケースのサイズや形状によっては収納できない場合があります。詳しくは実車にてご確認いただくか、「トヨタモビリティ滋賀」のスタッフへお尋ねください。
一方、プラグインハイブリッド車は345Lとなるため、EV走行モードによる静粛性や燃料代などのメリットと、荷室容量のどちらを重視するかが選択のポイントです。
普段の買い物が中心であれば容量だけで不足を感じないケースもありますが、旅行やレジャーで大きな荷物を積む機会が多い方は、後席を倒した状態も含めて確認しておきましょう。
プリウスの価格｜グレード・パワーユニット別の違い
プリウスの価格帯は3,324,200円 〜 4,645,300円です。
同じグレードでも、ハイブリッド車とプラグインハイブリッド車、2WDとE-Fourで価格が異なるため、必要なパワーユニットと駆動方式から比較しましょう。
■トヨタモビリティ滋賀における2026年7月時点の価格（消費税10％込み）です。■価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。■価格にはオプション価格は含まれていません。■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
価格を抑えながら2.0Lハイブリッド車を選びたい場合はG・2WDが基準となります。
一方、先進装備や快適装備を重視する場合はZ、日常の移動で外部充電を活用したい場合はプラグインハイブリッド車まで含めて比較するとよいでしょう。
ちなみに、プリウスのプラグインハイブリッド車を購入した場合、国から85万円のCEV補助金を受け取ることができます。
同じZグレードの2WDで補助金込みの価格を比較すると、以下のように、プラグインハイブリッド車のほうが導入費用を抑えることが可能です。
ハイブリッド車・Zグレード：3,998,500 円（車両本体価格）
プラグインハイブリッド車・Zグレード：4,645,300 円（車両本体価格） － 850,000（CEV補助金） ＝ 3,795,300 円（参考価格）※
※CEV補助金を使用した場合の参考価格です。
CEV補助金（車両）｜一般社団法人次世代自動車振興センター
また、KINTO専用グレードのUは一般的な車両購入と異なり、月額での支払いとなります。
月額でプリウスを利用しながら、車両代や税金、保険、メンテナンス費用などを月額利用料にまとめて管理し、納車後も機能や装備をアップデートして長く乗り続けたい方におすすめです。
トヨタ プリウス Uグレード(KINTO専用) | 維持費コミの新車リース月額・納期をチェック
■2026年4月以降の新規ご登録済みの自家用車が対象となり、補助金を受給するには定められた期間（4年または3年）の保有義務があります。■補助金の申請は、購入代金の全額支払い完了後、車両登録後1ヶ月以内に補助金交付申請等の必要書類を次世代自動車振興センターに提出することで完了します。■審査後に承認されると、センターから補助金が交付されます。■受付締切日より前に予算枠を超過する場合は、締切日が前倒しになります。■申請書受付開始は2025年3月31日より開始しています。グレード、オプション選択等の諸条件によっては、軽減措置の適用内容が変わる場合がございますので、詳しくは次世代自動車振興センターHPをご確認ください。■補助金の予算超過によっては申請受付期間中であっても補助金額が変動する場合がございます。■お住まいの地域によっては、当該補助金に加え、さらに地方自治体独自の補助金が対象となる場合がございます。グレードにより、補助金額が異なる場合がございます。■トヨタモビリティ滋賀における2026年7月時点の価格（消費税10％込み）です。■価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。■価格にはオプション価格は含まれていません。■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
同じグレードでも、ハイブリッド車とプラグインハイブリッド車、2WDとE-Fourで価格が異なるため、必要なパワーユニットと駆動方式から比較しましょう。
| パワーユニット | グレード | 駆動方式 | 車両本体価格（税込） |
|---|---|---|---|
| プラグインハイブリッド車 | Z | 2WD | 4,645,300 円 |
| G | 2WD | 3,884,100 円 | |
| ハイブリッド車 | Z | 2WD | 3,998,500 円 |
| E-Four | 4,251,500 円 | ||
| G | 2WD | 3,324,200 円 | |
| E-Four | 3,577,200 円 |
価格を抑えながら2.0Lハイブリッド車を選びたい場合はG・2WDが基準となります。
一方、先進装備や快適装備を重視する場合はZ、日常の移動で外部充電を活用したい場合はプラグインハイブリッド車まで含めて比較するとよいでしょう。
ちなみに、プリウスのプラグインハイブリッド車を購入した場合、国から85万円のCEV補助金を受け取ることができます。
同じZグレードの2WDで補助金込みの価格を比較すると、以下のように、プラグインハイブリッド車のほうが導入費用を抑えることが可能です。
ハイブリッド車・Zグレード：3,998,500 円（車両本体価格）
プラグインハイブリッド車・Zグレード：4,645,300 円（車両本体価格） － 850,000（CEV補助金） ＝ 3,795,300 円（参考価格）※
※CEV補助金を使用した場合の参考価格です。
CEV補助金（車両）｜一般社団法人次世代自動車振興センター
また、KINTO専用グレードのUは一般的な車両購入と異なり、月額での支払いとなります。
月額でプリウスを利用しながら、車両代や税金、保険、メンテナンス費用などを月額利用料にまとめて管理し、納車後も機能や装備をアップデートして長く乗り続けたい方におすすめです。
トヨタ プリウス Uグレード(KINTO専用) | 維持費コミの新車リース月額・納期をチェック
■2026年4月以降の新規ご登録済みの自家用車が対象となり、補助金を受給するには定められた期間（4年または3年）の保有義務があります。■補助金の申請は、購入代金の全額支払い完了後、車両登録後1ヶ月以内に補助金交付申請等の必要書類を次世代自動車振興センターに提出することで完了します。■審査後に承認されると、センターから補助金が交付されます。■受付締切日より前に予算枠を超過する場合は、締切日が前倒しになります。■申請書受付開始は2025年3月31日より開始しています。グレード、オプション選択等の諸条件によっては、軽減措置の適用内容が変わる場合がございますので、詳しくは次世代自動車振興センターHPをご確認ください。■補助金の予算超過によっては申請受付期間中であっても補助金額が変動する場合がございます。■お住まいの地域によっては、当該補助金に加え、さらに地方自治体独自の補助金が対象となる場合がございます。グレードにより、補助金額が異なる場合がございます。■トヨタモビリティ滋賀における2026年7月時点の価格（消費税10％込み）です。■価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。■価格にはオプション価格は含まれていません。■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
プリウスの燃費｜グレード・パワーユニット別の違い
プリウスのWLTCモード燃費は、パワーユニット・駆動方式・タイヤによって異なります。
燃費だけを見ると1.8Lハイブリッド車のUが優れていますが、2.0Lハイブリッド車は力強い走りとのバランス、プラグインハイブリッド車は充電した電気を使える点が特徴です。
[ ]はE-Fourの数値。
※1. 17インチスチールホールタイヤを装着した場合は、燃費はWLTCモードで30.1km/Lとなります。※2. 17インチスチールホールタイヤを装着した場合は、燃費はWLTCモードで31.7m/L [29.4km/L]となります。■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用状況（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
プリウスは、ハイブリッド車・プラグインハイブリッド車ともに優れた燃費性能を備えており、毎日の通勤や買い物から長距離移動まで、燃料費を抑えながら乗れることが特徴です。
ハイブリッド車は、ご家庭に充電設備を用意せず、給油だけで手軽に乗りたい方に向いています。
通勤や送迎に加え、日常のお買い物からご旅行まで幅広い用途で使いたい場合に選びやすいでしょう。
一方、プラグインハイブリッド車は、ご家庭などで普通充電ができ、普段の通勤や買い物の運転をできるだけ電気でまかないたい方に向いています。
満充電からのEV走行距離は86km、17インチタイヤ装着車では102kmとなり、日常の移動でEV走行を活用しながら、遠出の際にはガソリンでも走れる安心感を持ちたい方に適しています。
購入価格をなるべく抑えてプリウスに乗りたい方や、プラグインハイブリッド車に興味をお持ちの方は、ぜひCEV補助金の活用をご検討ください。
燃費だけを見ると1.8Lハイブリッド車のUが優れていますが、2.0Lハイブリッド車は力強い走りとのバランス、プラグインハイブリッド車は充電した電気を使える点が特徴です。
| パワーユニット | グレード | 燃料消費率 WLTCモード （国土交通省審査値） |
|---|---|---|
| プラグインハイブリッド車 | Z | 25.9km/L※1 |
| G | ||
| ハイブリッド車 | Z | 28.4km/L [26.8km/L]※2 |
| G | ||
| U | 32.6km/L [30.7km/L] |
※1. 17インチスチールホールタイヤを装着した場合は、燃費はWLTCモードで30.1km/Lとなります。※2. 17インチスチールホールタイヤを装着した場合は、燃費はWLTCモードで31.7m/L [29.4km/L]となります。■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用状況（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
プリウスは、ハイブリッド車・プラグインハイブリッド車ともに優れた燃費性能を備えており、毎日の通勤や買い物から長距離移動まで、燃料費を抑えながら乗れることが特徴です。
ハイブリッド車は、ご家庭に充電設備を用意せず、給油だけで手軽に乗りたい方に向いています。
通勤や送迎に加え、日常のお買い物からご旅行まで幅広い用途で使いたい場合に選びやすいでしょう。
一方、プラグインハイブリッド車は、ご家庭などで普通充電ができ、普段の通勤や買い物の運転をできるだけ電気でまかないたい方に向いています。
満充電からのEV走行距離は86km、17インチタイヤ装着車では102kmとなり、日常の移動でEV走行を活用しながら、遠出の際にはガソリンでも走れる安心感を持ちたい方に適しています。
購入価格をなるべく抑えてプリウスに乗りたい方や、プラグインハイブリッド車に興味をお持ちの方は、ぜひCEV補助金の活用をご検討ください。
プリウスの安全性能｜2023年に最高ランクの評価を獲得
プリウスは、JNCAP総合評価において最高ランクの「自動車安全性能：2023ファイブスター賞」を受賞しています。
先進の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」に加え、駐車時などを支援する安全装備も設定されている点が特徴です。
Toyota Safety Senseには、車両や歩行者などとの衝突回避・被害軽減を支援するプリクラッシュセーフティ、高速道路などで車線中央付近の走行を支援するレーントレーシングアシスト、先行車との車間距離を保ちながら追従するレーダークルーズコントロールなどが含まれています。
2026年7月の一部改良では、車速感応オートパワードアロック（衝撃感知ドアロック解除システム付）が全車標準装備となりました。さらにZでは、先行車や対向車への眩惑を抑えながらハイビームを活用するアダプティブハイビームシステムが標準装備されています。
駐車時にはパーキングサポートブレーキ（前後方静止物）を全車に標準装備。Zには、ステアリング・アクセル・ブレーキ・シフト操作を支援するトヨタ チームメイト［アドバンスト パーク］も標準装備されています。
通勤で高速道路を利用する機会が多い方はレーダークルーズコントロールなど、駐車に不安を感じる方はアドバンスト パークなど、自分がよく利用する場面に合わせて装備を確認すると選びやすいでしょう。
■参考：プリウス/独立行政法人自動車事故対策機構 NASVA（交通事故）
■各安全装備はドライバーの運転を支援するための機能です。道路状況・車両状態・天候・操作状態などによって作動しない場合があります。機能を過信せず、ドライバー自身が周囲を確認して運転する必要があります。
先進の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」に加え、駐車時などを支援する安全装備も設定されている点が特徴です。
Toyota Safety Senseには、車両や歩行者などとの衝突回避・被害軽減を支援するプリクラッシュセーフティ、高速道路などで車線中央付近の走行を支援するレーントレーシングアシスト、先行車との車間距離を保ちながら追従するレーダークルーズコントロールなどが含まれています。
2026年7月の一部改良では、車速感応オートパワードアロック（衝撃感知ドアロック解除システム付）が全車標準装備となりました。さらにZでは、先行車や対向車への眩惑を抑えながらハイビームを活用するアダプティブハイビームシステムが標準装備されています。
駐車時にはパーキングサポートブレーキ（前後方静止物）を全車に標準装備。Zには、ステアリング・アクセル・ブレーキ・シフト操作を支援するトヨタ チームメイト［アドバンスト パーク］も標準装備されています。
通勤で高速道路を利用する機会が多い方はレーダークルーズコントロールなど、駐車に不安を感じる方はアドバンスト パークなど、自分がよく利用する場面に合わせて装備を確認すると選びやすいでしょう。
■参考：プリウス/独立行政法人自動車事故対策機構 NASVA（交通事故）
■各安全装備はドライバーの運転を支援するための機能です。道路状況・車両状態・天候・操作状態などによって作動しない場合があります。機能を過信せず、ドライバー自身が周囲を確認して運転する必要があります。
アクア・カローラ・クラウン・bZ4Xと比較
プリウスが自分に合うか判断するには、用途や性能が似たクルマと比較し、サイズ・価格・燃費などの違いを把握することが大切です。
ここでは、プリウスをご検討の方に併せておすすめしたいアクア・カローラセダン・カローラツーリング・クラウンクロスオーバー・bZ4Xとの違いを整理します。
ここでは、プリウスをご検討の方に併せておすすめしたいアクア・カローラセダン・カローラツーリング・クラウンクロスオーバー・bZ4Xとの違いを整理します。
アクアと比較
取り回しや燃費、購入価格を優先するならアクア、ボディサイズにゆとりがあり、走りやデザイン、パワートレーンの選択肢を重視するならプリウスがおすすめです。
※プラグインハイブリッド車において、充電ポート（充電リッド）を全開にした状態の最大値は1,960mmとなります（トヨタ自動車(株)の測定値）。■車両本体価格や燃料消費率は記事公開日時点の情報に基づいております。■プリウスのG・Zグレード。KINTO専用Uグレードは除いております。KINTO専用のUグレードは全高1,420mm、WLTCモード32.6km/L［30.7km/L］です。
アクアはプリウスより全長が約500mm短く、全幅も85mm狭いため、狭い道路や駐車場での取り回しを重視する場合に選びやすいクルマです。
燃費も30.0～34.3km/Lと、日々の燃料消費を抑えたい方に向いています。
一方、プリウスは全長4,600mm・全幅1,780mmのボディに、2.0Lハイブリッドと2.0Lプラグインハイブリッド（Uグレードは1.8Lハイブリッド）を用意しています。
コンパクトさや燃費を優先するならアクア、燃費だけでなく走りやスタイリング、PHEVという選択肢まで含めて選びたいならプリウスが候補になります。
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【新型アクアが丸わかり】2025年9月改良後のアクアの特徴を完全解説
| 項目 | プリウス | アクア |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 4,600×1,780※×1,430mm | 4,080～4,100×1,695×1,485～1,505mm |
| 車両本体価格（税込） | 3,324,200 円～4,645,300 円 | 2,497,000 円～3,238,400 円 |
| 燃料消費率 WLTCモード （国土交通省審査値） |
25.9～28.4km/L | 30.0～34.3km/L |
アクアはプリウスより全長が約500mm短く、全幅も85mm狭いため、狭い道路や駐車場での取り回しを重視する場合に選びやすいクルマです。
燃費も30.0～34.3km/Lと、日々の燃料消費を抑えたい方に向いています。
一方、プリウスは全長4,600mm・全幅1,780mmのボディに、2.0Lハイブリッドと2.0Lプラグインハイブリッド（Uグレードは1.8Lハイブリッド）を用意しています。
コンパクトさや燃費を優先するならアクア、燃費だけでなく走りやスタイリング、PHEVという選択肢まで含めて選びたいならプリウスが候補になります。
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カローラセダン・カローラツーリングと比較
購入価格や扱いやすいボディサイズを重視するならカローラセダン、荷物の積みやすさまで重視するならカローラツーリング、スポーティなスタイルや2.0Lハイブリッド・PHEVを選びたいならプリウスがおすすめです。
| 項目 | プリウス | カローラセダン | カローラツーリング |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 4,600×1,780※×1,430mm | 4,495×1,745×1,435mm | 4,495×1,745×1,460mm |
| 車両本体価格（税込） | 3,324,200 円～4,645,300 円 | 2,380,400 円～3,342,900 円 | 2,447,500 円～3,393,500 円 |
| 燃料消費率 WLTCモード （国土交通省審査値） |
25.9～28.4km/L | 25.3～29.8km/L | 24.9～28.8km/L |
※プラグインハイブリッド車において、充電ポート（充電リッド）を全開にした状態の最大値は1,960mmとなります（トヨタ自動車(株)の測定値）。■車両本体価格や燃料消費率は記事公開日時点の情報に基づいております。■プリウスのG・Zグレード。KINTO専用Uグレードは除いております。KINTO専用のUグレードは全高1,420mm、WLTCモード32.6km/L［30.7km/L］です。
プリウスはカローラセダン・カローラツーリングより全長が105mm、全幅が35mm大きくなります。
カローラセダンは3車種の中でも比較的コンパクトなクルマで、価格を抑えながら日常用途を中心に使いたい方に選びやすいモデルです。
カローラツーリングはセダンとほぼ同じボディサイズながら、シートアレンジや荷室の使いやすさが特徴であり、買い物からレジャーまで荷物を載せる機会が多い場合に適しています。
一方のプリウスは、低く構えたスタイリングに加え、2.0Lハイブリッドとプラグインハイブリッドを設定しています。
したがって、価格や実用性を優先するならカローラシリーズ、荷室を重視するならカローラツーリング、デザインや走り、電気を活用できるPHEVまで含めて選ぶならプリウスがおすすめです。
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プリウスはカローラセダン・カローラツーリングより全長が105mm、全幅が35mm大きくなります。
カローラセダンは3車種の中でも比較的コンパクトなクルマで、価格を抑えながら日常用途を中心に使いたい方に選びやすいモデルです。
カローラツーリングはセダンとほぼ同じボディサイズながら、シートアレンジや荷室の使いやすさが特徴であり、買い物からレジャーまで荷物を載せる機会が多い場合に適しています。
一方のプリウスは、低く構えたスタイリングに加え、2.0Lハイブリッドとプラグインハイブリッドを設定しています。
したがって、価格や実用性を優先するならカローラシリーズ、荷室を重視するならカローラツーリング、デザインや走り、電気を活用できるPHEVまで含めて選ぶならプリウスがおすすめです。
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クラウンクロスオーバーと比較
燃費や購入価格、日常での扱いやすさを重視するならプリウス、ボディのゆとりや高い着座位置、上質な移動空間を重視するならクラウンクロスオーバーがおすすめです。
※プラグインハイブリッド車において、充電ポート（充電リッド）を全開にした状態の最大値は1,960mmとなります（トヨタ自動車(株)の測定値）。■車両本体価格や燃料消費率は記事公開日時点の情報に基づいております。■プリウスのG・Zグレード。KINTO専用Uグレードは除いております。KINTO専用のUグレードは全高1,420mm、WLTCモード32.6km/L［30.7km/L］です。
クラウンクロスオーバーはプリウスより全長が330mm、全幅が60mm、全高が110mm大きく、リフトアップしたボディによる見晴らしのよい室内や、「全席特等席」を目指した室内空間が特徴です。
2.5Lハイブリッドに加え、CROSSOVER RSには2.4Lターボハイブリッドを採用しています。
対してプリウスは、より低くコンパクトなボディで、燃費や価格にも差があります。
市街地から長距離まで燃費とのバランスを取りながら使いたいならプリウス、後席を含めた室内のゆとりや見晴らし、力強い走りなど移動そのものの質を重視するならクラウンクロスオーバーが選択肢になります。
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| 項目 | プリウス | クラウンクロスオーバー |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 4,600×1,780※×1,430mm | 4,930×1,840×1,540mm |
| 車両本体価格（税込） | 3,324,200 円～4,645,300 円 | 5,150,000 円～6,700,000 円 |
| 燃料消費率 WLTCモード （国土交通省審査値） |
25.9～28.4km/L | 15.7～22.4km/L |
クラウンクロスオーバーはプリウスより全長が330mm、全幅が60mm、全高が110mm大きく、リフトアップしたボディによる見晴らしのよい室内や、「全席特等席」を目指した室内空間が特徴です。
2.5Lハイブリッドに加え、CROSSOVER RSには2.4Lターボハイブリッドを採用しています。
対してプリウスは、より低くコンパクトなボディで、燃費や価格にも差があります。
市街地から長距離まで燃費とのバランスを取りながら使いたいならプリウス、後席を含めた室内のゆとりや見晴らし、力強い走りなど移動そのものの質を重視するならクラウンクロスオーバーが選択肢になります。
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電気自動車のbZ4Xと比較
充電環境を気にせず長距離移動もしやすいクルマを求めるならプリウス、日常的に充電できる環境があり、BEVならではの電気だけで走るカーライフを取り入れたいならbZ4Xがおすすめです。
※1. プラグインハイブリッド車において、充電ポート（充電リッド）を全開にした状態の最大値は1,960mmとなります（トヨタ自動車(株)の測定値）。
※2. 充電ポート（充電リッド）を全開にした状態の最大値は2,115mmとなります（トヨタ自動車(株)の測定値）。■車両本体価格や燃料消費率（交流電力量消費率）は記事公開日時点の情報に基づいております。■プリウスのG・Zグレード。KINTO専用Uグレードは除いております。KINTO専用のUグレードは全高1,420mm、WLTCモード32.6km/L［30.7km/L］です。bZ4Xの交流電力量消費率はグレード・駆動方式・タイヤの仕様によって異なります。
bZ4Xはプリウスより全高が220mm高く、全幅も80mm広いSUVです。
ガソリンを使用せずモーターのみで走るBEVであり、燃費をkm/Lでは比較できません。
その代わり、カタログではWLTCモードの交流電力量消費率と一充電走行距離が示されています。
ZはFWDまたは4WDを選べ、GはFWDのみです。
プリウスはハイブリッド車なら給油を基本とし、プラグインハイブリッド車では外部充電とガソリンの両方を利用できます。
そのため、自宅などの充電環境や外出時の充電計画を前提に電気だけで走りたいならbZ4X、充電も活用しながらガソリンでも走れる柔軟性を求めるならプリウス（PHEV）、充電設備を必要としない手軽さを求めるならプリウス（HEV）と整理すると選びやすくなります。
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bZ4X充電の疑問をまとめて解決！充電方法・充電時間・料金は？
| 項目 | プリウス | bZ4X |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 4,600×1,780※1×1,430mm | 4,690×1,860※2×1,650mm |
| 車両本体価格（税込） | 3,324,200 円～4,645,300 円 | 4,800,000 円～6,000,000 円 |
| 燃料消費率 WLTCモード （国土交通省審査値） |
25.9～28.4km/L | 燃料消費率の設定なし |
| 交流電力量消費率 WLTCモード （国土交通省審査値） |
― | 111～135Wh/km |
※2. 充電ポート（充電リッド）を全開にした状態の最大値は2,115mmとなります（トヨタ自動車(株)の測定値）。■車両本体価格や燃料消費率（交流電力量消費率）は記事公開日時点の情報に基づいております。■プリウスのG・Zグレード。KINTO専用Uグレードは除いております。KINTO専用のUグレードは全高1,420mm、WLTCモード32.6km/L［30.7km/L］です。bZ4Xの交流電力量消費率はグレード・駆動方式・タイヤの仕様によって異なります。
bZ4Xはプリウスより全高が220mm高く、全幅も80mm広いSUVです。
ガソリンを使用せずモーターのみで走るBEVであり、燃費をkm/Lでは比較できません。
その代わり、カタログではWLTCモードの交流電力量消費率と一充電走行距離が示されています。
ZはFWDまたは4WDを選べ、GはFWDのみです。
プリウスはハイブリッド車なら給油を基本とし、プラグインハイブリッド車では外部充電とガソリンの両方を利用できます。
そのため、自宅などの充電環境や外出時の充電計画を前提に電気だけで走りたいならbZ4X、充電も活用しながらガソリンでも走れる柔軟性を求めるならプリウス（PHEV）、充電設備を必要としない手軽さを求めるならプリウス（HEV）と整理すると選びやすくなります。
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プリウスのことならトヨタディーラー「トヨタモビリティ滋賀」へ！
この記事では、プリウスのグレード・パワーユニット、サイズ・荷室、価格・燃費、安全性能、アクア・カローラ・クラウン・bZ4Xとの違いについて解説しました。
プリウスは、優れた燃費性能と多彩なグレードやパワートレイン、駆動方式が魅力の車です。
通勤から休日のドライブまで、一人ひとりのライフスタイルに心地よく寄り添ってくれます。
この記事が、プリウス選びの参考になれば幸いです。
もしご不明な点があれば、車種ページをご覧いただくか、いつでもトヨタディーラー「トヨタモビリティ滋賀」へお問い合わせください。
店舗でのご相談も承っておりますので、どうぞお気軽にご来店ください。
滋賀県内（大津市・草津市・栗東市・守山市・甲賀市・近江八幡市・東近江市・愛荘町・彦根市・長浜市・高島市）の各店舗にて、皆さまのご来店をスタッフ一同お待ちしております。
プリウスは、優れた燃費性能と多彩なグレードやパワートレイン、駆動方式が魅力の車です。
通勤から休日のドライブまで、一人ひとりのライフスタイルに心地よく寄り添ってくれます。
この記事が、プリウス選びの参考になれば幸いです。
もしご不明な点があれば、車種ページをご覧いただくか、いつでもトヨタディーラー「トヨタモビリティ滋賀」へお問い合わせください。
店舗でのご相談も承っておりますので、どうぞお気軽にご来店ください。
滋賀県内（大津市・草津市・栗東市・守山市・甲賀市・近江八幡市・東近江市・愛荘町・彦根市・長浜市・高島市）の各店舗にて、皆さまのご来店をスタッフ一同お待ちしております。
